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翟婉明:我国正在研制比中兴号更快的高铁

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简介 十九年夜代表、中国科学院院士、西南交通年夜学学术委员会主任翟婉明做客新华访谈。 新华网记者翟子赫摄 新华网北京10月24日电(记者黄玥刘晴)最近几年来,我国轨道交通手艺实现

翟婉明:我国正在研制比中兴号更快的高铁

      十九年夜代表、中国科学院院士、西南交通年夜学学术委员会主任翟婉明做客新华访谈。

新华网记者翟子赫摄  新华网北京10月24日电(记者黄玥刘晴)最近几年来,我国轨道交通手艺实现逾越式成长,轨道交通若何在国家实行科技强国、交通强国计谋中阐扬浸染?十九年夜代表、中国科学院院士、西南交通年夜学学术委员会主任翟婉明近日做客新华访谈就此睁开商讨和交换。

  “交通强国”提法令人振奋  新华网:十九年夜陈说中哪句话让您印象深入?  翟婉明:感应感染最深的是培植创新型国家的定位,特殊是创新引领成长这个方面。

十九年夜陈说中还提出要培植“交通强国”,这让从事轨道交通研究的我倍感振奋。 这是一个策略,也是一个号令,固然还会进一步落实。   交通成长成绩是“交通强国”有力注解  新华网:若何理解“交通强国”?  翟婉明:“交通强国”是就中国国情需要而提出的具体方案。 最近几年来,我国交通成长特殊是轨道交通的成长成绩喜人,获得举世瞩目的成绩,世界轨道交通成长已经最先看中国了。 中国轨道交通的成长速度从我地址的成都便可见一斑。

最近几年来成都的轨道交通成长十分快,开通了成渝高铁、成绵乐客专,西成客专年内就要通车,实现了蜀道难到蜀道通、从蜀道通到蜀道畅、从蜀道畅到蜀道快的逾越成长。 成都的交通成绩是我国培植“交通强国”的一个有力注解。

  铁路手艺成长为实现“科技强国”作重要进献  新华网:若何理解陈说中提到的“科技强国”?  翟婉明:持久以来,我们科技创新的根柢是斗劲薄的。 得益于最近几年来国家优胜的政策和年夜量科研投入,此刻的科技水平提高了很多,成了科技年夜国,但还不是科技强国。 要实现科技强国方针,广大科技工作者要集中发力,一步一步脚结壮地来干。   以铁路手艺成长为例,9月21日中国尺度动车组中兴号成功在京沪高铁上实现350km/h的搭客运营速度,使我国成为世界上高铁运营速度最高的国家,标识表记标帜着我国高铁手艺从“追赶”到“引领”,轨道交通手艺在高铁上开花功效,是铁路手艺为实现“科技强国”方针所作出的重要进献。   高铁速度与成长需求连系  新华网:400km/h和600km/h速度品级的列车研制打算有没有时刻表?  翟婉明:我很盼愿在京沪高铁成功开行中兴号的基本上,未来有更多按350km/h速度品级设计建造的线路,惠及更多的老苍生。 此刻,国家已经肯定了时速400km高速动车组和时速600km高速磁悬浮列车的研制使命,一个是高速轮轨手艺的研发,一个是高速磁悬浮手艺的研发,国家研发的打算周期是5年。

  速度对交通人来讲是一个主题,速度越快可以不竭缩短旅行时刻,为老苍生供给便利,但速度必须跟成长现实情形和科学手艺水平联系起来。 我们已经有最高运营速度350km/h的高速列车,研制400km/h运营速度品级的列车很有需要的,但600km/h运营速度品级的磁悬浮列车的定位简直斗劲高,我们此刻有实力和条件进行前沿摸索。

  掌控焦点手艺需要原创性手艺创新  新华网:若何掌控焦点手艺?  翟婉明:这不是一件简单的事。

我们此刻走引进——消化——再创新的门路,要真正掌控焦点手艺,还需要更多原创性的手艺和打破性的创新,只有拥有原创性的手艺,才能买通泉源创新、中游手艺开发和手艺开发功效转化到现实工程和社会经济处事的现实范围等几个环节。   在这个进程中,人才是关头。

近期,很多城市显现了“抢人”热潮,成都邑出台了“人才新政十二条”,建立“不惟地域、不求所有、不拘一格”的人才不美观,以“不求所有但求所用,聚全国英才以用之”的姿态撑持创新人才引进。 这些方法有助于创新人才引进、敦促科技创新成长。