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我国最大、亚洲最大、世界最大火车站?可以休矣

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简介 德国柏林中央车站是德国最大的火车站,被称为欧洲铁路的心脏,每天有超过1100列火车从这个车站进进出出把30多万乘客送往德国以及欧洲各处,往来于德国以及欧洲的高速铁路,长途列车,地铁,城铁,电车

我国最大、亚洲最大、世界最大火车站?可以休矣

德国柏林中央车站是德国最大的火车站,被称为欧洲铁路的心脏,每天有超过1100列火车从这个车站进进出出把30多万乘客送往德国以及欧洲各处,往来于德国以及欧洲的高速铁路,长途列车,地铁,城铁,电车,公交车,出租车和私家车都在此停靠和集散,但整个车站的占地面积只有万平方米,只相当于北京南站的30分之一。 看看知名人士关于中国最大、亚洲最大、世界最大火车站的评论(我不敢想像中国建设如此规模庞大、号称世界最大的火车站是出于什么目的,但我可以很肯定的说,日本永远不会有如此大的火车站,因为没有必要,我们要的是效率而不是规模,据我所知,中国的铁路虽然发展迅速但不算先进,东京都火车站的流量是你们中国最大火车站的十几倍,但我们仍然用有限的土地安排好他们,这难道不是进步吗?)日本国土交通省铁路局局长梅田以太(中国也许真的强大了,一个共产主义中国不断创造新的奇迹,在HJT政权的领导下,成功修建鸟巢,国家大剧院,央视新大楼,现在又盖起世界最大的火车站,这些世界雄伟的建筑是中国国立的象征,但是事实真的如此吗?是否是中国人炫耀的心理呢?)一座又一座宏伟的建筑拔地而起,似乎要与天公比个高低,四座火车站的亚洲第一乃至世界第一透露出了什么?是中国经济日益强大的体现还是中国必须要有如此大的火车站来应付春运的人口大迁移?我想应该都不是,中华民族历来是充满智慧的,这种面子工程暴露的不仅仅是各级官僚的愚昧,我想一座招摇的火车站只能让更多的中国人成为笑柄,中国还是一个发展中国家,中国的人均收入只有2000美元,拿着纳税人的钱做着荒唐的事情,就象前几年有100多个城市申请要建成国际大都市一样,我们要竞争的不只是硬件,更应该是软实力,中国的火车站修的再好,没有良好的服务意识,没有完善先进的轨道交通,没有技术的进步与发展,没有好的管理体制,一个火车站修上了天又能代表什么呢?中国铁路与发达国家相比仍然有相当大的差距,看看日本,看看法国,再看看中国的香港,人家没有钱吗?为什么不建?我想这是每个人都应该深思的问题,中国铁路何去何从,任重而道远!。